田舎修理工場都会へ 筑波参戦！
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な、なんてこった！
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まあ～動く様になったし、プレートも取得。 限定的ながら、各地のイベントへも参加。いろんな方々にも乗ってもらった。
かねがね？この「自転車バイク」を囲む仲間内 “ The Kinme kyou ”（笑） で、冗談交じりに話していた「事案」・・・アリ。
５～６年程前、富士山のふもとで、３６０ｃｃ のミーティングがありました。 その際、オーツキ ダンディー号も同伴（笑）
ダンディー号も、その地には、浅からぬ関係があった・・・と、後にオーナーから伝聞。
オーツキ ダンディー号の直系会社が、富士のふもとに在るそうです。
このイベントで、ダンディー号を、不思議な表情で見つめる「紳士」に遭遇しました。
お話の内容から、直感的に関係者の方と、感じましたが、初対面って事もあり、過剰な質問は “無粋” ってモン。
記事内容に記載した様に、オイラ達、実はこの自転車バイクに関して、歴史的背景とは全く無縁で
「生沢 徹」 昭和３３年、浅間火山・クラブマンレース オーツキダンディー号（Ⅱ型）で参戦 って内容すら未知との遭遇。
オイラ達の過ごした１０代の「幼い危険なオートバイ生活」と、１５～６年程度の “ズレ” が存在するからです。
大槻工業の命運も含めて、そりゃ、正直 偶然入手した雑誌の記事から得た史実・・・でした。
その後付・Optionな（汗）史実に感化され、
生沢さんに、サイン貰おう！タンク上面に・・・って、まるで、「ガキのノリ」で話し合ってましたが・・・
都内某所の Mr．F氏 の御尽力により、直筆のヤツ・・・戴きました～。
おっ、おそれおおい・・・コトだ～（大汗）とは、内心、想っていましたが目前に実現！！
そんな経緯と敬意（汗）で・・・先の 冗談交じりに話していた話題の「Ｎｏ２」
コレで、大槻工業・直系の “ 親方 ” にサイン、戴いたら・・・この “ 機械 ” の公道復帰作業・・・終結。
位置は・・・ベルトカバー、Dandy の “ 紋章 ” の真上。
如何に当時と比べたら、超～情報化社会！でも、この最終目標は完結しない？なぁ・・・たぶん。
オイラ達も、もう？そんなに？若い！って言えないし、一通りの事、経過したし・・・もう？・・・イイっか・・・。
オイラと同い年のコノ自転車バイク。 でも、「ソレでどうなる？」って “ 下向きな分別 ”な？歳でも無い気もする。
大きな夢や希望も食傷気味だし、こういう？身近で田舎な会話や感傷？ぐらい・・・許されてイイ～とも？想う。
少なくとも、 邪魔にぁ～なら無ぇ。
そりゃ、趣味おっさん達の “ せんちめんたる ” で？ 残りの人生～ “ 動き回る？目標 ” ってモンでもある。
機械モンが好きだ！ って、 “ きっかけ ” は「ガキのノリ」だけど、そこはソレ、群がる人間群も既に “ 旧車 ” （笑）
造った、乗った、シゴトした・・・辛かった、泣いた、笑った、感動した～・・・コノ一台に巡る、半世紀超～な、波乱万丈～無限なエトセトラ。
いろんな物（笑+涙） 引きずっているモンだぁ～ 何処の誰だって、何だって。
最近 ボケをカマしているのか？「涙も出ないほど辛かったコト」さえ、淡い感傷に浸るコトさえあるけど・・・（大発汗）
＜最新型＞と比較するんじゃ無ぇ！って内心では？叫びながら
１９５６年製 動いています。
